Autos más baratos: cómo impacta la reducción de impuestos en la industria
En diálogo con Radio SI, el secretario de la Cámara del Comercio Automotor indicó que el sector experimenta un crecimiento significativo. “Transitamos uno de los mejores diciembres de la historia, superado también por enero, y febrero va transcurriendo por el mismo camino”, afirmó.
El Ministerio de Economía anunció la eliminación de los impuestos internos para los autos valuados entre $41 millones y $75 millones, que hasta el momento tributaban un 20%. Además, la alícuota para los vehículos de más de $75 millones se redujo del 35% al 18%.
El ministro de Economía, Luis Caputo, afirmó en la red social X que “esto va a impactar en una reducción del precio de venta de estos vehículos de entre un 15% y un 20%, lo que seguramente producirá un aumento en la demanda del mercado”. La decisión fue oficializada a través del Decreto 50/2025, publicado en el Boletín Oficial.
En diálogo con Velocidad Argentina, Alejandro Lamas, secretario de la Cámara del Comercio Automotor, sostuvo que el sector ya experimenta un crecimiento significativo. “Transitamos uno de los mejores diciembres de la historia, superado también por enero, y febrero va transcurriendo por el mismo camino”, afirmó.
“En el auto realmente hubo deflación de precios en todo lo que estaba afectado por tema de impuestos internos, tanto en la primera escala como en la segunda escala”, indicó.
En ese sentido, señaló que la reducción de la carga impositiva se combinó con una “política de financiación agresiva” impulsada por las terminales y los bancos, lo que facilitó el acceso a los 0 km. “Todo eso contribuye a que el auto, un bien durable, esté más accesible al bolsillo de la gente y se vea como una oportunidad de compra”.
Lamas destacó que “los impuestos representan la mitad del precio de un auto” y explicó que, si se reducen y hay más estabilidad, las automotrices e importadores competirán más para vender, lo que ayudará a que los precios bajen.
“Pasaste de un mercado distorsionado donde vos tenías falta de producto, lo que distorsionaba todo el parque automotor, a tener un mercado con muchísima más variedad y muchísima más oferta”, analizó Lamas. En esa línea, detalló que “gran parte de lo que viene de afuera lo traen ellos mismos. Antes te ofrecía la misma empresa 10 productos y ahora te ofrece 25 productos, de los cuales 10 o 15 traen de afuera”.